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為什么進(jìn)口報關(guān)汽車都選中東版本

作者:凡爵國際 編輯:進(jìn)口報關(guān)代理公司 瀏覽次數(shù):發(fā)布日期:2022-01-01 14:20:48 

  歐規(guī)車,之前的文章分析過,車架號大部分不符合中國要求。

  我們也一直在向商務(wù)部反映,要求放開車架號限制。

  如果限制放開,以后就是歐規(guī)車的天下。因為歐洲車太便宜了。

  否則的話,除了奧迪和部分路虎之外,歐規(guī)車大部分采用的是外商自帶方式進(jìn)口。

  外商自帶以前也講過,因為有一定風(fēng)險,只有高利潤的車型才值得這樣做。例如大G

  美規(guī)車和加版車,由于政策受限制,不能批量進(jìn)口。只能一臺臺進(jìn)口報關(guān)。

汽車進(jìn)口報關(guān)

  由當(dāng)?shù)厝速I下來,一定時間過后,再轉(zhuǎn)賣到中國。也就是理論上的二手車。

  所以,所有有公里數(shù)的車,只有少數(shù)的北美車會涉及到

  當(dāng)然大部分北美車也不存在這樣的問題。

  購買歐規(guī)和中東車,是不可能碰到有公里數(shù)的車的。因為都是新車直接轉(zhuǎn)港的,大家不必過分擔(dān)心。

  北美車,一般配置都比較高。尤其是加版車,同款車型,會比中東版貴十萬左右。例如寶馬X5.GLE400.GLS450.路虎攬勝,這些車中東版加版都有。加版卻要貴很多。

汽車進(jìn)口報關(guān)

  這也是北美車不能上量的一個重要原因。

       比較適合對配置要求較高,尋求個性化的車主。

  由于進(jìn)口方式受限,北美車只存在小本家,不存在什么大本家的。因為這種操作方式注定了它根本“大”不起來。

  所以有一些公司很小,有的也沒有展廳,老板也會親自賣車。

  尤其是上百萬那種價格昂貴的車,比如賓利、邁巴赫,基本與國外簽了合同就開賣了。

  而所有的大本家,都是做中東車和歐規(guī)車的。

汽車進(jìn)口報關(guān)

  你去看全國的平行進(jìn)口汽車報關(guān)試點(diǎn)企業(yè),都是做中東車為主的。也基本是賣現(xiàn)車。

  因為試點(diǎn)企業(yè)規(guī)模要足夠大,全年的汽車進(jìn)口數(shù)量有一定的要求,辦公場所和人員也有限制。

  希望今天的文章能夠幫你更了解一點(diǎn)平行進(jìn)口哦

 

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