上海出口到東京危險品訂艙貨代流程,接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!

　　上海出口到東京危險品，日本首都商港位于本州南部東京灣西北岸，日本交通中心。港區(qū)分布在市區(qū)東南的荒川與多摩川之間，有內外港之分。內港緊依靠城市，自北而南，在入航道西側有:竹芝(3個泊位)和日出(6個泊位)客貨碼頭，芝浦內貿碼頭(7個泊位)，品川雜貨、集裝箱碼頭(9個泊位)。

　　以上碼頭后方都有鐵路通達。入港航道東側有: 月島碼頭(2個泊位)，晴海外貿碼頭(8個深水泊位)。豐州天然氣、鋼鐵碼頭(8個泊位)。

　　有明淺碼頭(10個泊位)。外港沿環(huán)東京灣公路自西至東分布有:大井集裝箱、水產(chǎn)碼頭(10個深水泊位)，青海集裝箱。定期班輪碼頭(11個深水泊位)，該碼頭后方建有日本最大的物流中心;10號的內貿雜貨碼頭(23個泊位)，10號的鋼鐵碼頭，12號的內貿雜貨碼頭，15號地木材、建材碼頭等。

　　上海出口到東京危險品訂艙流程：

　　1.訂艙需要提供：A.貨運委托書 B.英文版MSDS C.危包證掃描件(訂艙時候掃描件，后面做申報需要正本) D.填船公司危險品申請表格

　　上面四個資料提交給船公司以后，看不同的船公司兩個工作日左右如果涉及到中轉港的時間會更久，所以危險品訂艙選擇船公司也是很重要的，不然倉位下不來，白白浪費時間。

　　2.拿到船公司倉位以后就可以安排截危申報的事情，截危申報需要的資料：

　　A申報委托書(寫清楚，船名航次，提單號，做箱編號，貨物件數(shù)，凈重，毛重，品名，UN,CLASS,PG等) B英文版MSDS C 正本危包證

　　比如你周日的船期，預配上寫的是周二早上十點截止危申報。(不同船代截申報的時間還不一樣，需要單票確認)那么意味著你最遲周二一早上班要有集裝箱號，按照車隊的習慣頭天放單，次日凌晨提箱。如果，放單當天需要箱號，那就相當與需要花錢去指定箱號了。指定箱號一般在三百塊錢左右。所以這個根據(jù)預配你需要周一把放單信息發(fā)給車隊，讓車隊周一去放出設備單，有個這個設備單才可以去提集裝箱，提了集裝箱才有箱號，有了箱號才能完成危申報。危申報做好會有一個危險品申報單，上面有海事的回執(zhí)號，這個回執(zhí)號申報員還需要通過系統(tǒng)發(fā)到船代那邊去，就是我們說的EDI，船代沒有及時收到EDI信息會過來催的。EDI是電子信息，還需要正本送過去。

　　3進港，危險品進港需要排計劃，計劃分為船邊直裝和不直裝計劃。

　　如果船在上海外港需要船邊直裝的柜子需要送到危庫，不需要直裝的可以直接送到外港碼頭。如果船在上海洋山的不管是否直裝都直接把柜子送到洋山碼頭，但是直裝和不直裝受理時間會不一樣。

　　倉庫內裝(或者去工廠拖車)，周日的船一般建議是周四或者周五的樣子進倉，危險品港區(qū)單獨受理，貨到早了也不會讓你進港，主要是為了港區(qū)的安排危險品不讓在港區(qū)放太久。

　　4.報關，危險品報關和普貨報關并沒有什么區(qū)別，但是需要注意的是，現(xiàn)在海關明確對屬于2015版危化品目錄的貨物出口強制做商檢，沒有商檢不能報關。在提供正常報關資料的同時還要去提供分類鑒定報告。分類鑒定報告上面有寫是否屬于2015版?；纺夸洝?/span>

　　5.簽發(fā)提單：船公司提單主要就是兩種一種是正本，一種是電放。正本開船兩個工作日左右簽發(fā)，電放一般隔天可以出來。