上海危拼到巴西出口流程，接下來(lái)跟著凡爵國(guó)際小編一起熟悉下吧，希望對(duì)大家有所幫助!

　　危險(xiǎn)品拼箱到巴西能去的有很多港口比如：SANTOS RIO GRANDE RIO GRANDE等船期周五 截單上周五 截貨周一 直達(dá)SANTOS轉(zhuǎn) 35到45天不等巴西境內(nèi)轉(zhuǎn)運(yùn)貨的承接需單票確認(rèn)。

　　巴西海關(guān)規(guī)定，所有從巴西轉(zhuǎn)運(yùn)的貨物都會(huì)稱(chēng)重，提單毛重與實(shí)際毛重最多誤差不得大于10%，否則會(huì)有巨額罰金，故請(qǐng)?jiān)趫?bào)關(guān)時(shí)毛重計(jì)入托盤(pán)重量;SANTOS中轉(zhuǎn)的巴西各點(diǎn)。

　　在最終目的地清關(guān)巴西所有點(diǎn)根據(jù)實(shí)際貨物包裝報(bào)關(guān)海運(yùn)出口流程：

　　1、訂艙訂艙委托書(shū)：除發(fā)貨人、收貨人信息外，最重要的要描述清楚單件的毛重、凈重以及包裝形式，內(nèi)包裝件數(shù)

　　2、英文MSDS有了訂艙委托書(shū)和MSDS便可以去預(yù)定危險(xiǎn)品艙位。

　　3、危包證(主要包含性能單和使用證，性能單比較簡(jiǎn)單，一般可以做出正規(guī)包裝的廠家都可以提供，但是使用證就比較復(fù)雜一些，需要配合IMI鑒定和性能單去工廠當(dāng)?shù)氐纳虣z局申請(qǐng))。

　　4、危申報(bào)下一步就是做危險(xiǎn)品申報(bào)，根據(jù)不同船公司以及船代要求，按照最晚截申報(bào)前準(zhǔn)備申報(bào)資料提交即可，危申報(bào)主要還是審核包裝這塊，所以最關(guān)鍵的單證就是危包證。危申報(bào)資料：危包證正本，英文MSDS，箱單、裝箱證明書(shū)、 申報(bào)委托書(shū)

　　5、準(zhǔn)備運(yùn)輸及裝箱事宜，看客戶(hù)要求可分兩種操作模式：倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝和工廠門(mén)點(diǎn)拖車(chē)

　　若是倉(cāng)庫(kù)內(nèi)裝，則需要做進(jìn)倉(cāng)通知單，跟客戶(hù)確認(rèn)送貨到倉(cāng)庫(kù)的時(shí)間作業(yè)前應(yīng)穿載耐腐蝕的防護(hù)用品，對(duì)易揮發(fā)有毒蒸氣或煙霧的，應(yīng)備有防毒面具，并應(yīng)認(rèn)真檢查包裝(包括封口)是否良好，嚴(yán)禁滲漏。特別要防止外包裝破爛脫底。液體腐蝕品不得肩扛、背負(fù)、忌滾動(dòng)、磨擦、易碎容器包裝不得堆碼。具有氧化性物品不得接觸可高溫、明火。途中遇有雷雨時(shí)，要遠(yuǎn)離樹(shù)木、電經(jīng)桿或大建筑物，防止雷擊。

　　若是工廠門(mén)點(diǎn)拖車(chē)，則要用具有危險(xiǎn)品資質(zhì)的車(chē)隊(duì)來(lái)運(yùn)輸，司機(jī)師傅必須是經(jīng)驗(yàn)豐富的老危險(xiǎn)品車(chē)駕駛員，安全及時(shí)的完成落箱。集隊(duì)運(yùn)輸時(shí)，應(yīng)指定專(zhuān)人負(fù)責(zé)統(tǒng)一指揮，車(chē)輛之間要保持安全距離。停放車(chē)輛時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格選擇停放地點(diǎn)，遠(yuǎn)離高壓電源、火源和高溫等場(chǎng)所，要與其它車(chē)輛隔離留有專(zhuān)人看管。

　　6、報(bào)關(guān)報(bào)關(guān)委托書(shū)、箱單、發(fā)票、申報(bào)要素，報(bào)關(guān)單 選擇專(zhuān)業(yè)的貨代最佳時(shí)機(jī)報(bào)關(guān) 72小時(shí)內(nèi)預(yù)報(bào)不進(jìn)港自動(dòng)取消進(jìn)港資格!

　　7、出提單船開(kāi)之后拿提單付款，跟收貨人確認(rèn)好是出正本提單還是電放提單，船到目的港之后收貨人安排清關(guān)提貨即可。