2021年5月開始，平行進(jìn)口車3C錄號逐漸放開，國六環(huán)保也在陸續(xù)開放，之前是因為環(huán)保部門大面積叫停3C錄號和環(huán)保信息上傳，是因為很多平行進(jìn)口企業(yè)沒有按時補(bǔ)做環(huán)保耐久測試。

    如果2022年想重回進(jìn)口平行車汽車可以聯(lián)系我們錄號、國際貨運、港口清關(guān)一站式服務(wù)。

   2018年

    6月

    3C停止錄號，環(huán)保不公開

    10月

    國六標(biāo)準(zhǔn)出臺，將不符合國六標(biāo)準(zhǔn)的平行進(jìn)口車國家拒之門外。

    市場環(huán)境

    2018年上半年之前，眾多國家的政策支持刺激，使得平行進(jìn)口汽車受到了市場和消費者的廣泛關(guān)注，銷量逐年提升。

    中美貿(mào)易戰(zhàn)的爆發(fā)，從美國平行進(jìn)口銷售的車型，無疑成本增加，價格上漲，使平行進(jìn)口車的價格優(yōu)勢弱化，但也被市場所慢慢消化。

    然而“3C”停錄、環(huán)保不公開，最嚴(yán)國六的出臺，使大多數(shù)平行進(jìn)口汽車商家卻面臨銷量下滑的窘境,政策環(huán)境使平行進(jìn)口車市場增添了不確定性。

    “國六”號稱最強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)，現(xiàn)在除了美國和加拿大能符合以外，世界上的其他國家都難以達(dá)標(biāo)。

    眾所周知，平行進(jìn)口汽車的車源主要來自美國、加拿大、歐洲、墨西哥以及中東等地區(qū)。據(jù)統(tǒng)計顯示，走量最大的豐田系以及最近大熱的日產(chǎn)途樂都來自于中東，可以說中東版平行進(jìn)口汽車撐起了國內(nèi)平行進(jìn)口汽車行業(yè)的大片市場。

    而“國六”的實施，則將加版和美規(guī)車以外的平行進(jìn)口汽車拒之門外，這其中，主做中東渠道的進(jìn)口車商將損失慘重。

    國六標(biāo)準(zhǔn)對平行進(jìn)口車行業(yè)的影響

    在“國六”政策正式實施后，中東版、墨版、歐版等當(dāng)今平行進(jìn)口汽車市場中的主流進(jìn)口汽車將有可能在國內(nèi)市場消失。

    這其中，對我們影響最大的是中東版車型，中東版的部分車型是不存在美版和加版的，比如酷路澤。

    國六標(biāo)準(zhǔn)一旦實施，中東版酷路澤也將面臨退市，留給中東版汽車的銷售期已經(jīng)不多。

    在目前的平行進(jìn)口的國家中，只有加拿大、美國符合中國的最強(qiáng)國六標(biāo)準(zhǔn)，而這兩個國家平行進(jìn)口車更多品牌及車型的覆蓋是市場發(fā)展的必然方向。

    3C停錄，對行業(yè)是打擊還是保護(hù)？

    從2018年6月1日起，沒有進(jìn)行過國五排放標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的16萬公里耐久試驗的車型，中國質(zhì)量認(rèn)證中心（CQC）不再受理其VIN（錄號）追加申請。這到底是為什么呢？

    根據(jù)國五排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，16萬耐久理論上要跑9個月，為了給予平行進(jìn)口汽車國際貿(mào)易商“便利”，先許可“錄號”，承諾期內(nèi)提供耐久試驗“報告”，到2018年6月1日已經(jīng)到了“期滿”未提供“報告”的車輛，停止其“VIN”（錄號）追加申請。

    3C停止錄號導(dǎo)致車輛滯港無法清關(guān)，所以“停錄號”以來“進(jìn)口大規(guī)模”下降。

    未來如何“恢復(fù)”追加“VIN”（錄號）申請呢？

    第一、按照國五排放標(biāo)準(zhǔn)跑16萬耐久后提供“報告”，這個辦法對于“我國將于2020年7月1日對輕型車強(qiáng)制執(zhí)行國六排放標(biāo)準(zhǔn)”，還有2年。

    第二、直接申請國六排放標(biāo)準(zhǔn)的CCC證書。國六排放標(biāo)準(zhǔn)不要求必須跑耐久（國六排放標(biāo)準(zhǔn)要求的耐久是6a階段16萬公里，6b階段20萬公里），可以采用推薦劣化系數(shù)的方式。

    國六標(biāo)準(zhǔn)正式實施之日起，將代替GB17691-2005《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測量方法（中國Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ階段）》。

    第三、中國正在大力倡導(dǎo)“國際化”，與發(fā)達(dá)國家的“排放”標(biāo)準(zhǔn)“互認(rèn)”、檢驗結(jié)論“互信”，也是存在可能的事。

    國家是鼓勵大力發(fā)展平行進(jìn)口汽車，也給了政策，各港口試點企業(yè)都出臺補(bǔ)貼政策鼓勵大家做車型3C認(rèn)證，放開錄號是必然趨勢。

    總體來看，政策層面上，是利好的；局部問題的妥善解決，則需要一段時間。
 

    現(xiàn)如今中國的房市、股市還有其他行業(yè)，為什么聽不到所謂的“寒冬”這個名詞了呢？因為大家可能都已經(jīng)經(jīng)歷習(xí)慣了。

    目前平行進(jìn)口車經(jīng)營者面臨的是行業(yè)低迷、方向迷茫、內(nèi)心焦慮，在面對這些問題上，我們應(yīng)該加強(qiáng)自我修行，堅持原有的創(chuàng)業(yè)精神，開辟新的贏利點。

    平行進(jìn)口汽車行業(yè)的未來，在2021年下半年開始復(fù)蘇，但存在即合理，有需求就一定會有供給，平行進(jìn)口汽車的龐大市場需求，雖然市場格局必然會有不小的變動，現(xiàn)在有很多企業(yè)都在安排國外發(fā)貨。