多式聯(lián)運業(yè)務流程內(nèi)容_多式聯(lián)運是什么意思，接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧，希望對大家有所幫助!

　　多式聯(lián)運是指由多式聯(lián)運經(jīng)營人運用兩種或以上不同運輸方式或運輸工具，把貨物從起運國或地區(qū)境內(nèi)接貨地點運至目的國或地區(qū)境內(nèi)指定的交貨地點的貨物運輸。

       多式聯(lián)運注意事項：

　　1、中國海商法對于多式聯(lián)運有個特殊規(guī)定：必須至少有一種運輸方式是海運。

　　2、由于我國對國際海上運輸和沿海/內(nèi)河運輸分別適用不同的法律法規(guī)，所以在我國——國際海上運輸與國內(nèi)沿海、內(nèi)河運輸可以視為不同的運輸方式。

　　3、多式聯(lián)運所指的海-空、海-陸、空-陸等聯(lián)運與海-海、陸-陸、空-空等形式的聯(lián)運(即中轉)有著本質的區(qū)別，因為前者是不同運輸方式(運輸工具)的“聯(lián)運”，后者是同一運輸方式的“中轉聯(lián)運”。多式聯(lián)運成立的必要條件：

　　1、一個多式聯(lián)運經(jīng)營人，組織全程運輸并對全程運輸負責，多式聯(lián)運經(jīng)營人英文叫做 Combined　Transport　Operator 或 Multimodal Transport Operator，簡稱 MTO 。

　　2、一份覆蓋運輸全程的多式聯(lián)運合同，托運人只向多式聯(lián)運經(jīng)營人按一種費率結算運費。

　　3、一份多式聯(lián)運單據(jù)(即多式聯(lián)運提單)，多式聯(lián)運提單的英文名稱一般是這樣的 Bill of Lading for Multi-Model Transportation 或 Bill of Lading for Combined Transport 或Multi-Model Transport Bill of Lading等，而一般的海運提單則是Bill of Lading或Ocean Bill of Lading。

　　4、必須使用兩種或兩種以上的不同運輸方式(海運、空運、鐵運、陸運……的各種組合)才能完成全程運輸。

　　5、必須至少有一種運輸方式是海運(中國海商法的特殊規(guī)定)。

       多式聯(lián)運是什么意思?

　　多式聯(lián)運是指根據(jù)《多式聯(lián)運合同》，由多式聯(lián)運經(jīng)營人運用兩種或以上不同運輸方式(運輸工具)，把貨物從起運國(或地區(qū))境內(nèi)接貨地點運至目的國(或地區(qū))境內(nèi)指定的交貨地點的貨物運輸。

　　多式聯(lián)運也叫復合運輸，英文 Multi-Model Transport 或 Combined Transport。多式聯(lián)運方式有：

　　海-空聯(lián)運、海-陸聯(lián)運、海-鐵聯(lián)運、空-陸聯(lián)運、海-鐵-陸聯(lián)運等運輸方式。

       多式聯(lián)運業(yè)務流程：

　　1、接受委托，訂立多式聯(lián)運合同。

　　2、訂艙和集裝箱的發(fā)放、提取、運送以及接貨、裝箱。

　　3、安排或協(xié)調出口報關。

　　4、代辦多式聯(lián)運貨運保險(如需要)。

　　5、簽發(fā)多式聯(lián)運提單，安排貨物出運并跟蹤運輸狀態(tài)。

　　6、運輸過程中的海關手續(xù)，比如在目的國辦理(從口岸到最終目的地)內(nèi)陸段保稅運輸手續(xù)以及相關的轉關、結關等海關手續(xù)。

　　7、清關之后的貨物交付以及貨損貨差等事故處理。

　　注意：

　　我們平時經(jīng)常接觸到的所謂“到門運輸”雖然也使用了兩種或以上的運輸方式，比如天津港到美國丹佛的一個指定點——先走海運從天津港到洛杉磯港，然后從洛杉磯轉陸運到丹佛的指定地點交貨或用鐵路運輸?shù)竭_丹佛，然后再用汽車送貨上門……

　　這種“到門運輸”具有“多式”聯(lián)運的事實，但是這種業(yè)務不是多式聯(lián)運業(yè)務，因為簽發(fā)的運輸單據(jù)只是一般的海運提單(天津-洛杉磯)——不屬于多式聯(lián)運提單，而且不是只按一種費率結算運費(海運費和陸運費是分開報價的)，不符合多式聯(lián)運的定義，因而不是多式聯(lián)運。

　　以上就是關于多式聯(lián)運是什么意思，多式聯(lián)運業(yè)務流程的相關介紹，更多內(nèi)容關注凡爵國際持續(xù)為您分享外貿(mào)知識。