SWITCH BILL，接下來跟著凡爵國際小編一起熟悉下吧

　　SWITCH BILL的概念

　　換單的專業(yè)叫法是SWITCH BILL，在國際貿(mào)易中其實很常見，但是在日常工作中好象只見香港、臺灣、新加坡、迪拜以及歐美的貿(mào)易商運用得得心應(yīng)手，很少見國內(nèi)的貿(mào)易商玩過，這從一個側(cè)面反映了中國企業(yè)在國際貿(mào)易中的地位。換單可以簡單概括為“三”、“二”、“一”。三方貿(mào)易、兩份提單、一個中間商。 三方貿(mào)易-供應(yīng)商、中間商、實際購買商兩份提單-第一份提單的發(fā)貨人是供應(yīng)商，收貨人是中間商; -第二份提單的發(fā)貨人是中間商，收貨人是實際購買商。一個中間商-整個換單過程由中間商一手操控;換單的實質(zhì)就是中間商為切斷實際供貨商和購買商的聯(lián)系而在提單簽發(fā)過程中采取的小花招。 中間商付清貨款和運費后，從供應(yīng)商處取得第一套提單;中間商馬上找船公司去換第二套提單：換提單的地點隨中間商選，可以是發(fā)貨地、收貨地，也可以是第三地，反正一般都是中間商人頭比較熟的地方;提單的發(fā)貨人換成中間商，收貨人變成真正的購買商。誰持有提單，誰就有貨權(quán)，他想怎么換就怎么換，當(dāng)然，條件是要付船公司換單費，大約USD50左右。 對于船公司而言，換單操作起來實在復(fù)雜。因為涉及到不同OFFICE對同一套艙單的更改，加上柜子到港清關(guān)的時限要求，處理起來很是棘手，所以平素基本上是惟恐避之不及，見到頭就大。

　　轉(zhuǎn)換提單的原因

　　“轉(zhuǎn)換”提單是指承運人(或承運人的代理人)簽發(fā)的 第二套提單，用以替換裝船時所簽發(fā)的提單。被要求簽發(fā)第二套提單的代理人通常位于裝貨港以外的港口。提單持有人(出于某些原因)可能認為第一套提單已不適合，而要求承運人簽發(fā)轉(zhuǎn)換提單以滿足其新要求。這其中的一些原因會是：

　　1. 原提單所指定的卸貨港變更(譬如收貨人有卸貨港選擇權(quán)或貨物被轉(zhuǎn)賣)，需要簽發(fā)新提單來指定新的卸貨港。

　　2.合同鏈中的貨物賣方不愿意讓原始托運人的名稱出現(xiàn)在提單上，因此簽發(fā)新的提單，有時就顯示該貨物賣方?托運人。

　　3.貨物原先是以小票貨出運的，而該貨物的買方要求就所有的小票貨物簽發(fā)一份總的提單以方便其轉(zhuǎn)賣。相反的，也可能原先是?大宗出運的貨物簽發(fā)了一份提單，而該大宗貨此后被拆分成多票提單項下的小票貨物。

　　何時可以簽發(fā)“轉(zhuǎn)換”提單

　　簽發(fā)第二套提單是一種極其危險的做法。同一票貨物同時流通兩套提單的危險是顯而易見的，所以船舶代理人必須確保遵守以下規(guī)則：

　　1.不僅要獲得委托人關(guān)于簽發(fā)轉(zhuǎn)換提單的書面授權(quán)，而且要獲得其對原提單內(nèi)容所有變更的書面授權(quán);

　　2.只有在收回全部第一套提單?回作廢后，才能簽發(fā)第二套提單;

　　3.第二套提單不應(yīng)有錯誤表示，比如有關(guān)真正的裝貨港、或貨物狀況，或裝貨日期。如果簽發(fā)的轉(zhuǎn)換提單含有錯誤表示，那?承運人及其代理人(如果轉(zhuǎn)換提單系代理人所簽發(fā))將面臨來自因該錯誤表示而受損一方索賠的風(fēng)險。

　　對代理人的警告

　　實務(wù)中，“轉(zhuǎn)換”提單通常是在第一套提單外另行簽發(fā)，而不是在?回第一套提單后再簽發(fā)的。如此操作的理由多種多樣，譬如：第一套提單可能滯留在裝船國，或船舶可能比第一套提單先期抵達卸貨港。另一個可能的理由是，貨物的中間貿(mào)易商希望在其付款給發(fā)貨人之前，先從最終收貨人處收取貨款，以改善其現(xiàn)金流。委托人可能指示其船舶代理人，在沒有收回第一套提單的情況下簽發(fā)第二套提單，并且委托人或者第二套提單接收人可能?此提供了擔(dān)保函。這種危險的做法經(jīng)常導(dǎo)致船舶代理人在面臨第一套提單持有人(例如，托運人、提單的受讓銀行或受讓人)的索賠時，除了一份毫無價值的擔(dān)保函外別無所依。與沒有財?的租船人或已將涉案船舶出售的船東相比，一個設(shè)立多年或跨國的船舶代理人很可能成?提單持有人更有價值的索賠目標(biāo)。

　　代理人應(yīng)當(dāng)如何保護自已?

　　首先，代理人必須考慮要求他做的是什么?，以及該行為可能給他帶來什么樣的后果。授權(quán)他簽發(fā)第二套提單的委托人可靠嗎?即使委托人提供了擔(dān)保函，代理人也應(yīng)當(dāng)謹記擔(dān)保函能否得以履行主要是依靠擔(dān)保函出具人本身的信用;

　　代理人必須取得委托人的書面授權(quán)和委托人簽署的保函(如代理人認為必要，應(yīng)由銀行背書)，以保證賠償代理人因簽發(fā)第二套提單可能遭受的所有后果;

　　代理人也應(yīng)考慮是否需要取得因該行為而可能受到不利影響的其他方(如船東、托運人、或者銀行)的書面授權(quán)。如果代理人受租船人委托代表船長簽發(fā)第二套提單，那么他還必須取得船長或船東的書面授權(quán)。否則，船東可能會以代理人未經(jīng)授權(quán)簽發(fā)第二套提單而使其受損害為由，提出有理有據(jù)的索賠;

　　如果委托人要求代理人取得第二套提單接收人提供的擔(dān)保函，代理人就應(yīng)當(dāng)?shù)玫轿腥藢?dān)保函文本和擔(dān)保方式(例如，是否需要由銀行背書)的書面認可。代理人應(yīng)當(dāng)將擔(dān)保函存放于安全場所，并盡合理努力收取第一套提單。如果第一套提單，比方說，在一個月內(nèi)還未能提交，那?代理人應(yīng)當(dāng)通知委托人并請求其指示。

　　促使我們發(fā)布本通告的原因是，由銀行、船東和托運人針對船舶代理人提起的大量鉅額索賠，都源于船舶代理人在沒有?回第一套提單的情況下，僅憑貿(mào)易公司或中間商的擔(dān)保函就向其簽發(fā)了第二套提單。該類案件中的貿(mào)易公司總是在將兩套提單承兌獲取現(xiàn)金之后就破?了。代理人善意履行其委托人指示的事實，并不能對抗受損第三方的索賠。如果會員要求獲取進一步信息，或者想與協(xié)會討論相關(guān)問題，請聯(lián)系協(xié)會管理人。協(xié)會管理人建議與簽發(fā)提單作業(yè)有關(guān)的所有會員應(yīng)注意本通告的內(nèi)容

　　換單條件

　　1.提單完整有效

　　正本提單：應(yīng)有"Original"字樣，并有船公司發(fā)貨港代理的簽字蓋章。

　　副本提單：字跡清晰可辨，內(nèi)容完整。

　　2.提單背書正確有效

　　記名提單應(yīng)有與提單收貨人一致的公章真跡背書，指示提單應(yīng)有與提單發(fā)貨人一致的真跡背書及提單持有人的公章真跡背書。

　　3.持副本提單換單應(yīng)出具有收貨人公章的真跡背書的保函，且副本提單與保函上的背書應(yīng)一致。

　　4.換單前，應(yīng)向船公司了解所持提單之到達目的港的船名航次，并將貴司聯(lián)系方式留在提單背面。

　　5.換單后，應(yīng)仔細核對提單與提貨單內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)問題，可及時向經(jīng)辦人員問詢。

　　進口艙單更改

　　1.依據(jù)船公司的進口艙單更改指示，提供進口艙單更改服務(wù)。進口艙單更改所需提供的單證資料如下：

　　a.船公司的進口艙單更改情況說明書

　　b.正確的進口艙單復(fù)印件

　　c.海關(guān)要求提供的其它單證資料

　　主單，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。

　　分單(小單)，HOUSE BILL OF LADING，貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。因為小提單提貨要產(chǎn)生換單費，用HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進口商不愿意接受小提單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。

　　HBL是代理單，MBL是海運提單

　　代理單可以倒簽，但是海單就要看船公司了，很多都是有限制的，列如時間限制，或者有些不允許倒簽，信用證如果有要求的話是不一樣的,一般情況下HBL是需要換2次單的,因為船公司把MBL的SHIPER寫的是AGENT的名字.如果出的是MBL的話shiper 是寫的真正的發(fā)貨人的名字.

　　HOUSE BILL OF LADING (貨代提單):不是物權(quán)憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨

　　MASTER BILL OF LADING(船東提單):是物權(quán)憑證,直接可以提貨的

　　正本提單：應(yīng)有"Original"字樣，并有船公司發(fā)貨港代理的簽字蓋章。

　　副本提單：字跡清晰可辨，內(nèi)容完整。

　　2.提單背書正確有效

　　記名提單應(yīng)有與提單收貨人一致的公章真跡背書，指示提單應(yīng)有與提單發(fā)貨人一致的真跡背書及提單持有人的公章真跡背書。

　　3.持副本提單換單應(yīng)出具有收貨人公章的真跡背書的保函，且副本提單與保函上的背書應(yīng)一致。

　　4.換單前，應(yīng)向船公司了解所持提單之到達目的港的船名航次，并將貴司聯(lián)系方式留在提單背面。

　　5.換單后，應(yīng)仔細核對提單與提貨單內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)問題，可及時向經(jīng)辦人員問詢。

　　進口艙單更改

　　1.依據(jù)船公司的進口艙單更改指示，提供進口艙單更改服務(wù)。進口艙單更改所需提供的單證資料如下：

　　a.船公司的進口艙單更改情況說明書

　　b.正確的進口艙單復(fù)印件

　　c.海關(guān)要求提供的其它單證資料

　　主單，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。

　　分單(小單)，HOUSE BILL OF LADING，貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。因為小提單提貨要產(chǎn)生換單費，用HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進口商不愿意接受小提單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。

　　HBL是代理單，MBL是海運提單

　　代理單可以倒簽，但是海單就要看船公司了，很多都是有限制的，列如時間限制，或者有些不允許倒簽，信用證如果有要求的話是不一樣的,一般情況下HBL是需要換2次單的,因為船公司把MBL的SHIPER寫的是AGENT的名字.如果出的是MBL的話shiper 是寫的真正的發(fā)貨人的名字.

　　HOUSE BILL OF LADING (貨代提單):不是物權(quán)憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨

　　MASTER BILL OF LADING(船東提單):是物權(quán)憑證,直接可以提貨的

　　正本提單：應(yīng)有"Original"字樣，并有船公司發(fā)貨港代理的簽字蓋章。

　　副本提單：字跡清晰可辨，內(nèi)容完整。

　　2.提單背書正確有效

　　記名提單應(yīng)有與提單收貨人一致的公章真跡背書，指示提單應(yīng)有與提單發(fā)貨人一致的真跡背書及提單持有人的公章真跡背書。

　　3.持副本提單換單應(yīng)出具有收貨人公章的真跡背書的保函，且副本提單與保函上的背書應(yīng)一致。

　　4.換單前，應(yīng)向船公司了解所持提單之到達目的港的船名航次，并將貴司聯(lián)系方式留在提單背面。

　　5.換單后，應(yīng)仔細核對提單與提貨單內(nèi)容。如發(fā)現(xiàn)問題，可及時向經(jīng)辦人員問詢。

　　進口艙單更改

　　1.依據(jù)船公司的進口艙單更改指示，提供進口艙單更改服務(wù)。進口艙單更改所需提供的單證資料如下：

　　a.船公司的進口艙單更改情況說明書

　　b.正確的進口艙單復(fù)印件

　　c.海關(guān)要求提供的其它單證資料

　　主單，MASTER BILL OF LADING ，由船公司出具，提貨可以直接在目的港船公司代理處提貨。

　　分單(小單)，HOUSE BILL OF LADING，貨代可以出，提貨時在目的港要換單，換成船公司的才能提貨。因為小提單提貨要產(chǎn)生換單費，用HOUSE單不能直接提貨的，只有換成船公司主單才能提貨，所以一般進口商不愿意接受小提單，尤其是不用自已的指定貨代的情況下。

　　HBL是代理單，MBL是海運提單

　　代理單可以倒簽，但是海單就要看船公司了，很多都是有限制的，列如時間限制，或者有些不允許倒簽，信用證如果有要求的話是不一樣的,一般情況下HBL是需要換2次單的,因為船公司把MBL的SHIPER寫的是AGENT的名字.如果出的是MBL的話shiper 是寫的真正的發(fā)貨人的名字.

　　HOUSE BILL OF LADING (貨代提單):不是物權(quán)憑證,由貨主要換成船東提單才能提貨

　　MASTER BILL OF LADING(船東提單):是物權(quán)憑證,直接可以提貨的